２５０とはいえ、燃費が悪いCRMなんかに乗っていると、非常に気になります＞ガソリン価格
いまのところ第一次オイルショックのような馬鹿騒ぎの気配はない（さすがに学習した？）けど、今までのように無頓着ではいられないですね。
何度も言われて言い古されたことだけど、こんなときこそバイクの有用性が再認識されるときだとおもう。
一人の人間と手荷物を運ぶだけなら、これほど機動性に優れていて、しかも低公害（4stの新しいバイクという条件付き）な乗り物は無いんじゃないかな？
もっと行政は積極的にバイクを活用することを考えて欲しいよ。
「財政が厳しいです」とかいいながら税金上げることばかり考えないで、出る金を減らすこと考えて欲しい。
公用車（四輪）を無くせとは言わないけど、バイクで用が足りることはバイクで済ませようぜ＞お役所さん
バイクを使えば、今までよりもずっと低コストで迅速なサービスが出来るじゃない。
メインの移動手段をバイクとする法律でも作れば、四輪車の保有台数を減らせるじゃない。
正確な数値はわからないけど、相当なコスト削減が出来るはずじゃない。
バイクメーカーも、そういった用途に耐える仕様のものを作ると良いんだ。
125cc程度でキャノピーとワイパーが付いていて、ちょっとした書類や手荷物なら濡れずにしまっておけるトランクを持った、スクーター型のコミューターなんてどう？
行政側も採用条件に「最低でも125ccのバイクを運転可能な免許証を有すること」というのを設ければ良い。
そして四輪を使うときはバイクの積載量を超える荷物を運ぶときか、三人以上で移動することが必要な時に限って使用許可証を発行すれば良い。
こうしてバイク人口が増えることで、社会のバイクに対する認識も自然と向上するのではないかな？
そして行政が率先して行うことで、民間でも同様の動きが出てくるのではないかな？
ニホンは国土が狭いのよ。
限られた道路を有効に効率よく使うためにも、無駄にデカイクルマは無くしてバイクで行こー！
ワシがソーリダイジンだったら、絶対にそーゆー法律作ってやる(笑)
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