普段の足なのであまりお金はかけたくないと思っており、調整で済まそうと思ったのだが、さすがに前オーナーが１９０００Km近くをノーメンテでいただけあって、それだけでは済まなかったのだ(^^;
とにかく発進からの加速が悪くてちょっと恐い思いをしたり、坂路にてんで弱いのでなんとかしたかったわけ。
キャブなどはできること全てをやって、もういじれるところはないところまで煮つめたけど、やっぱり調子悪い・・・
たぶんプーリまわりとウェイトローラあたりがおかしいと踏んで、片道１時間かけてパーツショップまで部品を買いに行って来た。
買ったのはコレ
デイトナ製の１０ｇを６個使用することにした。
３個入りで９９７円を２セット使用。
ノーマルは確か１２．５ｇなので、少しは加速性能が良くなるだろうと思ってのことだ。
んで、実際にバラしてみたが・・・
まずドライブプーリがナットで留まっているのだが、ディープソケットがないと外れない（￣▽￣；）
慌てて近所のホームセンターに行き、買ってきた。
コレ、思わぬ散財・・・orz
ついでに腰を傷めたくないので、こんなものまで買ってしまった
ガーデニング用品だけど、こりゃ便利！（９９８円・税込み）
っで、いよいよ分解だが、ウチにある電動ドライバー兼インパクトドライバーではパワー不足でウンともスンとも言わないのよ、ナットが・・・
しかたないので伝家の宝刀「Mr.タガネ＆Miss.ハンマー」にお出まし願って、やっと外れたナット。
（ナットとともに外れるワッシャは「コニカルスプリングワッシャ」といって、裏表が決まっているので要注意）
バラしてビックリ！
プーリの溝は少し減ってしまっているし、ローラに至っては８角形や９角形のものがゴロゴロとでてきた（笑）
写真だと判りづらいかも知れないけど、こんな風に万遍なくすり減っていた
これを新品に交換して、すり減ったプーリは見なかったことにして組み始める。
砲金のスライドブッシュにはモリブデンペーストをたっぷりと、プーリまわりにはテフロングリスを薄く塗って・・・
途中の整備については、以前紹介したホームページに詳しく書かれているので ここでは割愛。
さて、その結果・・・
もう、劇的というしかないね（笑）
そうか１２５のスクーターってこんなに速かったんだ〜、ワハハ。
軽くなったウェイトローラのおかげで高回転を使った加速が可能になり、スムースになった変速で非常に快適な走行が可能になったよ。
全てカバーされたスクーターって乗りっぱなしになりがちだけど、やはり定期的なメンテが欠かせないんだね。
