先日、近所のディーラーでステップワゴンの試乗をしてきた。コンパクトなのに中は広く、乗った感じはまるで乗用車のように快適♪
前に理想のトランスポーターについて書いたけど、さあ、ステップワゴンはトランスポーターになりえるのか？
続きにいく前に「新型セレナ」についても読む実際問題、一家に一台のクルマしか持てないとすれば、そしてそれにバイクを積みたいなんてオカシナ趣味を持ってしまったら・・・自家用車兼トランポを買うしかない。
でも良くある話で、奥さまから「バンみたいなクルマは絶対にイ・ヤッ！！」なんて言われたら、ハイエースやキャラバンは諦めざるをえない。
ご多聞にもれず、我が家も同様の反応をされてしまったのだが・・・orz
そのステップワゴン。
以前のモデルと比べて、短く、低くなったそうなのだが、室内高・室内長ともの旧モデルとほとんど変わっていないらしい。
しかも中央部のシートが前ヒンジだけで固定されているので、比較的取りはずしが簡単そうだ。これが高級ワゴンタイプだとシートだけでも重く、大きいので外す気にならない。
最後部のシートは両側への跳ね上げ式。だから特に外さなくても大丈夫だと思う。
つまり、室内的には中央の一人がけ用のシートを外して斜めにバイクを積めば、バイク一台と人間４人のスペースはなんとか確保できそう。
とはいえ、２５０ともなれば長さが厳しいと思うので、前輪だけは小径のホイルに交換してからじゃないと載らないかな？
こんな風に前輪を小さくした（最低地上高が低くなる）とき有利なのが、ステップワゴンの低床設計だな。ホントにビックリするくらい床が低い位置にある。
これならラダーも緩い角度で置けるので、小径ホイルにしてもスンナリと入りそうだ。
あとはハンドルを少しだけ手前に傾ければ、天井とのクリアランスも確保できそう。
さて、これで問題解決したので、あとは「いつ買うか」・・・っだ・・・
サマージャンボっていつ抽選日だっけ？・・・（笑）
